难得的阳光明媚，温暖随光芒铺落在每一寸赛道上，直至赛道尽头的两人。
“展开车身吧，朱莉。”
暮辞指示道。
“好嘞master！”
朱莉随即蹲下准备变形。
虽然车姬变形看得也不少了，但这只f8自暮辞把她领回家后，这还是她第一次变形，所以暮辞也还是颇有兴趣观赏一下。
虽然说朱莉的平开门不如兰的剪刀门帅气，但整体的空气动力学车身流线还是有很高的观赏性的。车头采用源自f1赛车的s-duct空气动力通道，增加下压力的同时为前刹车系统散热。无论是延续家族的八边形进气格栅还是长l形的大灯，都让整个前脸很有辨识度。整个车身都有一定地借鉴黄金分割比，减少空气阻力的同时也增加了视觉美感。
总体而言，帅就对了。
“好了master，快上车吧，你再这样看着人家，人家会害羞的啦。”
“开玩笑，要是以后上国际大赛场了，你还要被全球的观众看嘞。”
“那不一样，我在赛场上，接受的是的观众的崇拜与仰慕，但master就不一样啦。”
“嚯，怎么个不一样法。”
“不一样嘛，就是，那个…反正就是不一样啦。哎呀master，别说这些了，快上车吧。”
系好安全带，大致熟悉了一下驾驶室内的环境，但暮辞并没有着急发动引擎。
“模拟赛道已经用雪糕桶摆好了，你一会先自己自动驾驶试一试吧。”
“诶，master不先带我过一遍吗。”
“你先自己跑一遍，才知道哪些地方是自己不足，一会我带的时候才能针对性地解决问题，是吧。”
暮辞掏出手机打开计时功能。
“一会我倒计时5秒，喊开始时你就跑，懂了吗？”
“好的master！”
引擎一启动，朱莉就迫不及待地深吸一口气，填满3.9l的v8双涡轮气缸。只是不能在现在就以扭矩释放出来，只能化作尾气和车身的颤抖消散。
“5，4，3，2，1……”
开始声一响起，朱莉便迅速控制变速箱切入一档，770nm的力量瞬间传输到后轮上。短暂的打滑之后，黄色的车身便一下子窜了出去。
车速瞬间来到100码，但朱莉并没有继续加速下去，因为距离起点不过一百米左右，便是90°向左的一号弯。
朱莉控制车速维持在2档110码，平稳地抓地过弯，紧接着的是缓下坡的中半径二号弯，理论上来说是能够以140码以上的速度抓地通过的，当然那也仅限于理论上。因为以外内外过弯，驶出二号弯的那条外道紧紧衔接着小半径三号弯的内道，加上二号弯至三号弯这段赛道逐渐收拢，若不减速，以140码内道驶入狭窄三号弯绝对会“上墙”。
好在朱莉及时发现了这个问题，2次点刹减速的同时让车身迅速向三号弯外道靠去，让车辆得以以110码速度紧贴三号弯外道驶出，进入4、5号连续弯道。
出弯50米接6号u型弯，依旧是抓地通过，但碍于赛道狭窄，车速只有100码左右。
6、7号弯之间以一段200米的直道衔接，切上三挡继续加速。距离上墙只剩30米时，朱莉直接一记重刹开始持续减速，但可惜f8的刹车性能不算很好，车速的下降并不快。
眼看就要冲出赛道了，暮辞正考虑要不要帮朱莉拉一把手刹，便听到了朱莉的安慰：
“放心吧master！本王是绝对不会让你出事的！”
话音刚落，暮辞便感觉重心猛地向前倾了一下，但好在这次他系了安全带，所以稳稳地被固定在了座位上。
暮辞看向仪表盘，车速已经降到了100码，之后朱莉没有任何犹豫，紧贴外道抓地通过了7、8号连续弯道，整个过程还是比较流利，但谈不上丝滑。
全油驶出8号弯，接着的是接近500米的直线赛道。这段路是一些高极速直线型赛车拉回差距的地方，但并不代表朱莉这种弯道型赛车在这上面就一定劣势。
因为出弯速度较快，朱莉只用了100米左右便加速到了200码，随后稳定在了230码的速度。
“那啥，你又开这么快，一会记得早点刹车啊。”
暮辞犹豫再三还是向朱莉提醒了一下。
“前面可是个180°大急弯，要是是在真实赛场上没刹住的话，那可能真就是车毁人亡了。”
“放心吧master。”